自從以挖掘機為代表的工程機械在中國工程建設(shè)中普及到現(xiàn)在，外資品牌好、還是國產(chǎn)品牌好的爭論就一直存在。在這其中，更是大多數(shù)人倒向了外資品牌這一邊，有的人說中國制造是“恨鐵不成鋼”。卡特彼勒、小松、日立等絕大多數(shù)外資品牌都已在中國投資設(shè)廠，絕大

自從以挖掘機為代表的工程機械在中國工程建設(shè)中普及到現(xiàn)在，外資品牌好、還是國產(chǎn)品牌好的爭論就一直存在。在這其中，更是大多數(shù)人倒向了外資品牌這一邊，有的人說中國制造是“恨鐵不成鋼”。卡特彼勒、小松、日立等絕大多數(shù)外資品牌都已在中國投資設(shè)廠，絕大多數(shù)銷往國內(nèi)的挖掘機都是在中國本土制造的。那么，為何產(chǎn)地同樣都在中國，還會在消費者心目中產(chǎn)生如此大的心理差距呢，小編在此總結(jié)了幾點普遍的認識，供大家討論。

外資品牌的口碑和美譽度在中國客戶心目中的影響力

挖掘機品牌也分三六九等，目前根據(jù)客戶普遍的認知，主流外資品牌主要分以下三個檔次。一線品牌：卡特彼勒、小松;二線品牌：日立、神鋼、加藤、沃爾沃、凱斯;三線品牌：斗山、現(xiàn)代。接下來才是國產(chǎn)品牌，第一檔：三一重工、山重建機、柳工、山河智能、玉柴;第二檔：徐工、中聯(lián)重科、龍工、臨工、沃德、力士德;第三檔：德力重工、詹陽動力、犀牛、常林、開源。不同檔次的挖掘機品牌，價格和口碑也隨之拉開差距。

縱觀世界工程機械發(fā)展史，從20世紀(jì)60年代起，液壓挖掘機就已進入推廣和蓬勃發(fā)展階段，而當(dāng)時的中國，液壓挖掘機還在試制階段。但新中國如火如荼的工程建設(shè)又亟需這樣的大型設(shè)備，除依靠蘇聯(lián)捐助外，唯一的途徑就是國外進口。上世紀(jì)50——70年代，小松向中國出口了大量的工程機械設(shè)備，其質(zhì)量的穩(wěn)定和產(chǎn)品可靠性得到了新中國第一批工程機械從業(yè)者的認可。而在1975年，卡特彼勒在中國售出了第一批產(chǎn)品，并逐步打開中國市場，更以其皮實、耐用的美國貨形象深入人心。卡特彼勒挖掘機成為改革開放后中國第一批個體工程機械業(yè)主的造富工具。隨著工程機械從業(yè)者的新老交替，最早進入中國的這些外資品牌的美譽度，也被傳承了下來。甚至在廣東等國外二手機進口渠道便利的地區(qū)，客戶對進口二手機的信任度比國產(chǎn)新機還要高。

國產(chǎn)品牌液壓挖掘機的發(fā)展歷史本來就短，初期產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性也差。加之國人對于中國制造產(chǎn)品固有的不信任感，對國產(chǎn)品牌上來就拍磚的大有人在。對外資品牌的信任感和對國產(chǎn)品牌的不信任，這兩種觀念疊加起來，使國產(chǎn)品牌難以在消費者心目中樹立良好的品牌形象。一直以來，除了少數(shù)幾家知名挖掘機廠商能在個別噸位的細分市場中占據(jù)穩(wěn)定的位置，其余主流噸位幾乎全被外資品牌所占據(jù)；另外國內(nèi)小型挖掘機每年以40%的份額增長，也讓國內(nèi)挖掘機廠家看到了朝陽，由德力重工為代表的小型挖掘機制造廠家抓住了這一個重要點，鎖住了以農(nóng)業(yè)為代表的大部分客戶，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展，對于工業(yè)落后的農(nóng)村以前以人工作業(yè)大大的提高了工作效率。

試想，如果兩款挖掘機的價格一樣，一個是外資品牌，另一個是國產(chǎn)品牌，那么終端用戶毫無疑問的會選擇前者。國產(chǎn)品牌只能通過降低銷售價格和更加優(yōu)惠的成交條件來吸引終端消費者。國內(nèi)的市政施工單位在項目采購時，首選也是外資品牌，國產(chǎn)挖掘機基本沒有機會。

鋼材等關(guān)重件的采購成本及商務(wù)采購過程中的潛規(guī)則

目前大部分挖掘機制造廠商采用的都是OEM(OriginalEquipmentManufacturer)的生產(chǎn)方式，即發(fā)動機、液壓泵、四輪一帶、駕駛室等主要部件都是通過外協(xié)采購，之后通過自身的生產(chǎn)線組裝為成品。這也是一種節(jié)約成本、物盡其用的主流制造模式。那么，合資機和國產(chǎn)機的差別就體現(xiàn)的這些OEM件的品牌選擇和質(zhì)量監(jiān)控上。

挖掘機上配裝的發(fā)動機，除卡特彼勒、小松、沃爾沃、洋馬、久保田、玉柴是采用自主品牌外，其余大部分制造商采用的都是外購的發(fā)動機。可選擇的品牌無非五十鈴、康明斯、洋馬幾種;液壓泵的選擇余地也不多，進口泵有川崎、KYB、博世力士樂、斗山等品牌，國產(chǎn)泵在一線品牌挖掘機上的應(yīng)用較少。這些供應(yīng)商企業(yè)規(guī)模龐大，較為強勢，在產(chǎn)量的供應(yīng)上限制著工程機械企業(yè)，瓜分了后者的利潤，屬賣方市場。

除了發(fā)動機和液壓泵之外的外協(xié)件，可選擇的余地就很多了。挖掘機上用的鋼材質(zhì)量直接關(guān)系到設(shè)備的結(jié)構(gòu)強度和耐久性，選擇什么牌號的鋼材以及用料的多少是至關(guān)重要的。部分國內(nèi)品牌為了節(jié)約制造成本，選擇進價較低的鋼材，會導(dǎo)致挖掘機的結(jié)構(gòu)強度不足，在進行石方作業(yè)或挖掘硬土?xí)r有可能導(dǎo)致工作裝置開裂。

外資企業(yè)與國內(nèi)企業(yè)的采購環(huán)節(jié)也有差異，前者的工作環(huán)節(jié)把關(guān)較嚴(yán)，靠產(chǎn)品數(shù)據(jù)說話，事情是在會議室談成的，后者則人際關(guān)系的成分更多，項目是在酒桌上談成的。商務(wù)采購歷來是各個制造類企業(yè)中的肥差，這其中也避免不了吃回扣等腐敗現(xiàn)象發(fā)生。羊毛出在羊身上，回扣的成本是犧牲了產(chǎn)品質(zhì)量和公司利益換來的，所謂吃人嘴軟、拿人手短，在之后供貨期也會因為雙方的利益瓜葛產(chǎn)生包庇現(xiàn)象。

多數(shù)外資企業(yè)在國內(nèi)投資設(shè)立的工廠，除了采用國際先進的生產(chǎn)線外，更重要的是沿襲了外企成熟的管理理念。在外協(xié)件的質(zhì)量監(jiān)管方面，有著系統(tǒng)化的檢測手段和流程，相比之下，國內(nèi)企業(yè)在這方面的管理就粗放了很多，最終導(dǎo)致了挖掘機成品的差異。

產(chǎn)品裝配工藝的標(biāo)準(zhǔn)化程度及質(zhì)量保障體系方面存在差異

國內(nèi)一、二線挖掘機品牌制造商基本都引進了最先進的裝配流水線，需要人工去完成的裝配環(huán)節(jié)越來越少。在硬件方面，國產(chǎn)品牌和外資品牌在國內(nèi)的組裝廠差距不大，但是在裝配工藝的標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量保障體系方面存在著一定程度的差異。

工程機械銷售有旺季和淡季的區(qū)分，生產(chǎn)線的裝配節(jié)奏也會隨之聯(lián)動。我們知道，質(zhì)量和效率往往是成反比的，銷售旺季由于廠家著急發(fā)貨，需要裝配工三班倒的生產(chǎn)，隨之而來的還有質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)的忽視。這就會導(dǎo)致不同批次的產(chǎn)品質(zhì)量會有波動，個別產(chǎn)品在裝配中存在的紕漏也沒有被及時的檢測出來，這樣的產(chǎn)品最終流向客戶，只會損害品牌的聲譽。難怪有些客戶買到殘次品以后，會抱怨自己運氣不好，更有甚者，采取一些極端的方式向廠家討要說法。

不少廠家購買了高端的質(zhì)量檢測設(shè)備或者裝配機器人后，實際的使用頻率很低，只會在客戶參觀車間時象征性的用一下。實際上這些精密設(shè)備對于提高成品的質(zhì)量和裝配標(biāo)準(zhǔn)化有重要的意義，只不過考慮到生產(chǎn)效率或者設(shè)備使用習(xí)慣的因素，并沒有利用這些設(shè)備。